லேசர் வெட்டும் வாய்ப்புகள் நிறைய சூழ்நிலைகளில் தோன்றும், சில சமயங்களில் பணிப்பக்கத்தில் ஒரு திரிக்கப்பட்ட பிரிவு இருக்கும், அத்தகைய சிக்கல் என்னவென்றால், பீம் சீராக நடக்கக்கூடாது, நடுங்கலாம், இயந்திரத்தை கையால் தொடலாம், நடுக்கம் இருக்கிறதா என்று உணரலாம். அட்டவணை பாதுகாப்பாக இருந்தால், அது வெட்டுவதற்குப் பயன்படுத்தப்படும் காற்று அமுக்கி போன்ற வாயுவாக இருக்கிறதா என்று பாருங்கள், அழுத்தம் போதுமானதாக இல்லாதபோது, அதுவும் ஏற்படக்கூடும். அதாவது, ஊடுருவல் போதாது, வெட்டு மேற்பரப்பு அழகாக இல்லை.
மற்றொரு நிலைமை என்னவென்றால், வெட்டு மேற்பரப்பு சீரற்றதாக இருக்கும்போது வெட்டும் வேலையின் ஆரம்பத்தில் லேசர் வெட்டும் இயந்திரம், இயந்திர உபகரணங்களின் செயல்பாட்டுடன், சிற்றலை மெதுவாக மறைந்துவிட்டது, இது ஒரு இயற்கையான நிகழ்வுதானா என்று எனக்குத் தெரியவில்லை, இந்த சூழ்நிலையை கற்பிக்க.
ஆப்டிகல் ஃபைபர் லேசர் வெட்டும் இயந்திரத்தின் எக்ஸ் தண்டு (சொல்வது போல், லேசர் வெட்டும் இயந்திரத்தின் கற்றை) முன்னணி திருகு இயக்கி, மற்றும் Y தண்டு (நீள இயக்க திசை) இரட்டை மோட்டார் டிரைவ் கியர் ரேக் டிரைவ் ஆகும். Y அச்சு ஊட்டப்படும்போது (சுமார் 5 மிமீ), எக்ஸ் அச்சில் இருந்து வெட்டப்பட்ட வடிவம் ஒரு நடுங்கும் அலை கோடு தோன்றும், மேலும் ஒரு குறுகிய நடை முன்னோக்கி மறைந்துவிடும். பகுப்பாய்விற்கான காரணம் கியர் ரேக் மெஷிங்கின் அனுமதி காரணமாக இருக்க வேண்டும். மந்தநிலை ரேக் ஸ்லாட்டில் உள்ள இரண்டு பற்கள் ஒன்றோடு ஒன்று மோதிக் கொள்ள காரணமாகிறது.
மெட்டல் லேசர் வெட்டும் கருவிகள், பெரிய ஃபைபர் லேசர் வெட்டும் இயந்திரத் தகவல்கள் பற்றி நீங்கள் அதிகம் தெரிந்து கொள்ள விரும்பினால், நீங்கள் எங்களுக்கு கவனம் செலுத்தலாம், ஃபைபர் மெட்டல் லேசர் வெட்டும் இயந்திரம் குறித்த தகவல்களை நாங்கள் வழக்கமாக புதுப்பிப்போம்.
இடுகை நேரம்: மார்ச் -14-2021